jueves, 20 de diciembre de 2012
Los años del “culo gordo”
Escrito por: Antonio Boto - 19 julio 2012
http://www.autolimite.com/6803/los-anos-del-culo-gordo.html
Durante las temporadas de 1984, 1985 y 1986, nuestro compañero de “batalla” fue el Renault 5 Turbo en sus distintas evoluciones, sin duda, uno de los coches más apasionantes y espectaculares de cuantos han aparecido en los tramos de rally de todo el mundo. Su impresionante ensanchamiento trasero le llevó a ser conocido, todavía hoy, como “culo gordo”.
Como ya había contado en mi primera entrada, Carlos Sainz y yo nos peleamos a bordo de un Renault 5 Turbo “Cèvennes” (200 CV) de la Red Renault de Madrid durante la temporada de 1984 y fichamos con el equipo oficial Renault al año siguiente.
Los retos a los que nos enfrentamos aquella temporada de 1985 fueron realmente apasionantes. Tuvimos que hacer un gran trabajo de puesta a punto para hacer el Renault 5 Turbo “Tour de Corse” (295 CV) un coche realmente competitivo. Conducir aquel “culo gordo” requería máxima atención ya que, el turbo, tenía un tiempo de respuesta enorme, con lo cual cuando necesitabas la potencia tenías que anticiparte porque si no te quedabas sin ella.
Respecto a las grandes “peleas” entre nosotros y Salvador Serviá… fueron “a muerte”. Su Lancia 037 era una máquina hecha para ganar el Mundial de Rallyes y bastante más equilibrado y fácil de conducir que nuestro “Tour de Corse”. Esto nos obligaba a ir siempre al máximo, con lo cual los problemas del coche surgían o teníamos alguna salida de carretera y prácticamente no podíamos hacer nada. Ahora bien, en el Vasco-Navarro de 1985, las adversas condiciones climatológicas permitieron a Carlos sacar a relucir lo mejor de su pilotaje y pudimos vencer al “invencible” tándem “Servia-Lancia 037”. Allí ganamos nuestro primer rally del Campeonato de España.
Por fin, en el Rally Villa de Llanes, llegaba el tan ansiado Renault 5 Maxi Turbo (350 CV). El coche no podía ser más espectacular. Yo no cabía dentro de mi y, Carlos, exactamente lo mismo. Total, que empezamos las pruebas y, de repente, apareció un fallo en el motor que no pudimos solucionar, pese a venir los ingenieros de Renault desde Francia. Aun así, tomamos la salida en el rally, pues queríamos ver dónde estábamos con respecto a Bruno Saby y su Peugeot 205 Turbo 16 Grupo B. La verdad es que le ganamos algunos tramos e íbamos primeros, pero teníamos que arriesgar tanto para suplir el fallo del motor que, al final, tuvimos un accidente, sin consecuencias físicas pero sí para el coche.
Aquella primera “toma de contacto” nos presentó un coche de una potencia extraordinaria, pero tremendamente exigente en la conducción, magnífico en curvas lentas y muy peligroso en curvas rápidas. Tenía una aceleración comparable a la de un Fórmula 1 en las tres primeras marchas, una prueba que se había realizado en Francia. Yo, como copiloto, acababa totalmente desfallecido en cada rally y con un alto nivel de estrés en cada tramo, ya que requería máxima atención y anticipación para no comerte las curvas. En general, el “Maxi” ha sido el coche en el que más he disfrutado y en el que más me he tenido que emplear, con lo cual la experiencia que adquirí fue enorme para futuros coches de Grupo A.
En ese mismo año 85 ganamos también el Rally Isla de Tenerife, haciendo la etapa nocturna con “el casco al revés” como decíamos. Serviá llegó al último tramo con una ventaja de 7 segundos y ganamos al final del rally por tan solo 3 segundos de ventaja. Aquello fue maravilloso, fue algo que no olvidare jamás. La tensión que vivimos Carlos y yo fue brutal, pero al final conseguimos el merecido triunfo. Anteriormente habíamos ganado el Rally Corte Ingles, en Gran Canaria, otra prueba imborrable en mi memoria.
También corrimos en Madeira, con la suerte de espaldas, ya que, después de un intenso trabajo durante los entrenamientos, rompimos en el primer tramo, “horrible”.
Ya en el año 1986, hicimos todas las carreras con el “Maxi”. La temporada anterior habíamos compaginado el R5 Turbo “Tour de Corse” con el R5 Maxi Turbo. Con el primero ganamos varios rallyes, pero con el “Maxi” siempre nos tuvimos que retirar antes de finalizar la prueba, excepto en el Rally Valeo (que acabamos segundos) y también en nuestras primeras salidas internacionales.
Los enfrentamientos que tuvimos con pilotos como Biasion, Zanussi, Tabaton, etcétera, siempre fueron grandiosos y apasionantes, dejando a más de un piloto de aquellos, totalmente héroes para nosotros, boquiabiertos con los tiempos que hacíamos.
En Francia corrimos el Rally Garrigues contra figuras como Chatriot, Oriol, Ragnotti, pilotos belgas, italianos… Y, desde el primer tramo hasta que rompimos, fuimos liderando el rally. No nos lo podíamos creer. Al final, terminamos la temporada con un sabor agridulce. Tuvimos triunfos pero también grandes decepciones.
En relación a nuestros duelos con Saby, siempre le hemos ganado, excepto en el Rallye de Llanes, que tuvimos un accidente. Y respecto a Tabaton, alguna vez le pudimos ganar, pero normalmente quedaba delante nuestro. Su Lancia Delta S4 era asombrosamente rápido. Yo pude montar en él y era tan “brutal” como súper efectivo.
Normalmente, en los rallyes del Campeonato de España, entrenábamos dos semanas, mientras que, en los rallyes del Campeonato de Europa, empleábamos tres semanas. La verdadera paliza nos la dimos en los rallyes en los que participamos del Campeonato del Mundo, que entrenábamos un mes, más o menos. Recuerdo especialmente los rallyes de Portugal y Córcega, por su complicación a la hora de entrenar. Y para mí, sin duda alguna, el mejor fue el Rally RAC de Inglaterra, en el cual recibí el trofeo de mejor copiloto.
http://www.autolimite.com/6803/los-anos-del-culo-gordo.html
Durante las temporadas de 1984, 1985 y 1986, nuestro compañero de “batalla” fue el Renault 5 Turbo en sus distintas evoluciones, sin duda, uno de los coches más apasionantes y espectaculares de cuantos han aparecido en los tramos de rally de todo el mundo. Su impresionante ensanchamiento trasero le llevó a ser conocido, todavía hoy, como “culo gordo”.
Como ya había contado en mi primera entrada, Carlos Sainz y yo nos peleamos a bordo de un Renault 5 Turbo “Cèvennes” (200 CV) de la Red Renault de Madrid durante la temporada de 1984 y fichamos con el equipo oficial Renault al año siguiente.
Los retos a los que nos enfrentamos aquella temporada de 1985 fueron realmente apasionantes. Tuvimos que hacer un gran trabajo de puesta a punto para hacer el Renault 5 Turbo “Tour de Corse” (295 CV) un coche realmente competitivo. Conducir aquel “culo gordo” requería máxima atención ya que, el turbo, tenía un tiempo de respuesta enorme, con lo cual cuando necesitabas la potencia tenías que anticiparte porque si no te quedabas sin ella.
Respecto a las grandes “peleas” entre nosotros y Salvador Serviá… fueron “a muerte”. Su Lancia 037 era una máquina hecha para ganar el Mundial de Rallyes y bastante más equilibrado y fácil de conducir que nuestro “Tour de Corse”. Esto nos obligaba a ir siempre al máximo, con lo cual los problemas del coche surgían o teníamos alguna salida de carretera y prácticamente no podíamos hacer nada. Ahora bien, en el Vasco-Navarro de 1985, las adversas condiciones climatológicas permitieron a Carlos sacar a relucir lo mejor de su pilotaje y pudimos vencer al “invencible” tándem “Servia-Lancia 037”. Allí ganamos nuestro primer rally del Campeonato de España.
Por fin, en el Rally Villa de Llanes, llegaba el tan ansiado Renault 5 Maxi Turbo (350 CV). El coche no podía ser más espectacular. Yo no cabía dentro de mi y, Carlos, exactamente lo mismo. Total, que empezamos las pruebas y, de repente, apareció un fallo en el motor que no pudimos solucionar, pese a venir los ingenieros de Renault desde Francia. Aun así, tomamos la salida en el rally, pues queríamos ver dónde estábamos con respecto a Bruno Saby y su Peugeot 205 Turbo 16 Grupo B. La verdad es que le ganamos algunos tramos e íbamos primeros, pero teníamos que arriesgar tanto para suplir el fallo del motor que, al final, tuvimos un accidente, sin consecuencias físicas pero sí para el coche.
Aquella primera “toma de contacto” nos presentó un coche de una potencia extraordinaria, pero tremendamente exigente en la conducción, magnífico en curvas lentas y muy peligroso en curvas rápidas. Tenía una aceleración comparable a la de un Fórmula 1 en las tres primeras marchas, una prueba que se había realizado en Francia. Yo, como copiloto, acababa totalmente desfallecido en cada rally y con un alto nivel de estrés en cada tramo, ya que requería máxima atención y anticipación para no comerte las curvas. En general, el “Maxi” ha sido el coche en el que más he disfrutado y en el que más me he tenido que emplear, con lo cual la experiencia que adquirí fue enorme para futuros coches de Grupo A.
En ese mismo año 85 ganamos también el Rally Isla de Tenerife, haciendo la etapa nocturna con “el casco al revés” como decíamos. Serviá llegó al último tramo con una ventaja de 7 segundos y ganamos al final del rally por tan solo 3 segundos de ventaja. Aquello fue maravilloso, fue algo que no olvidare jamás. La tensión que vivimos Carlos y yo fue brutal, pero al final conseguimos el merecido triunfo. Anteriormente habíamos ganado el Rally Corte Ingles, en Gran Canaria, otra prueba imborrable en mi memoria.
También corrimos en Madeira, con la suerte de espaldas, ya que, después de un intenso trabajo durante los entrenamientos, rompimos en el primer tramo, “horrible”.
Ya en el año 1986, hicimos todas las carreras con el “Maxi”. La temporada anterior habíamos compaginado el R5 Turbo “Tour de Corse” con el R5 Maxi Turbo. Con el primero ganamos varios rallyes, pero con el “Maxi” siempre nos tuvimos que retirar antes de finalizar la prueba, excepto en el Rally Valeo (que acabamos segundos) y también en nuestras primeras salidas internacionales.
Los enfrentamientos que tuvimos con pilotos como Biasion, Zanussi, Tabaton, etcétera, siempre fueron grandiosos y apasionantes, dejando a más de un piloto de aquellos, totalmente héroes para nosotros, boquiabiertos con los tiempos que hacíamos.
En Francia corrimos el Rally Garrigues contra figuras como Chatriot, Oriol, Ragnotti, pilotos belgas, italianos… Y, desde el primer tramo hasta que rompimos, fuimos liderando el rally. No nos lo podíamos creer. Al final, terminamos la temporada con un sabor agridulce. Tuvimos triunfos pero también grandes decepciones.
En relación a nuestros duelos con Saby, siempre le hemos ganado, excepto en el Rallye de Llanes, que tuvimos un accidente. Y respecto a Tabaton, alguna vez le pudimos ganar, pero normalmente quedaba delante nuestro. Su Lancia Delta S4 era asombrosamente rápido. Yo pude montar en él y era tan “brutal” como súper efectivo.
Normalmente, en los rallyes del Campeonato de España, entrenábamos dos semanas, mientras que, en los rallyes del Campeonato de Europa, empleábamos tres semanas. La verdadera paliza nos la dimos en los rallyes en los que participamos del Campeonato del Mundo, que entrenábamos un mes, más o menos. Recuerdo especialmente los rallyes de Portugal y Córcega, por su complicación a la hora de entrenar. Y para mí, sin duda alguna, el mejor fue el Rally RAC de Inglaterra, en el cual recibí el trofeo de mejor copiloto.
martes, 18 de diciembre de 2012
miércoles, 12 de diciembre de 2012
NACIONAL ASFALTO 2012 - PRINCIPE ASTURIAS
RESUMEN TV
CTO DE ESPAÑA
CTO DE EUROPA
CTO DE ASTURIAS
DIA 1
DIA 2
HIGHLIGHTS
SKODA
CTO DE ESPAÑA
CTO DE EUROPA
CTO DE ASTURIAS
DIA 1
DIA 2
HIGHLIGHTS
SKODA
BMW M3 E30 - Xavi Riera - Iñaki Goiburu
Xavi Riera y Iñaki Goiburu en la Subida a la Aparecida 1990 a los mandos del BMW M3 E30
jueves, 6 de diciembre de 2012
martes, 4 de diciembre de 2012
lunes, 3 de diciembre de 2012
NACIONAL ASFALTO 2012 - Rally de Llanes
RESUMEN TV
CTO DE ESPAÑA
Copas de promoción
CTO DE ASTURIAS
A PIE DE TRAMO
SKODA
VIDEOS VARIOS
CTO DE ESPAÑA
Copas de promoción
CTO DE ASTURIAS
A PIE DE TRAMO
SKODA
VIDEOS VARIOS
NACIONAL ASFALTO 2012 - Rally Sierra Morena
Video homenaje al Rallye Sierra Morena, que en este año 2.012 cumple su 30 edición.
Imágenes de las 30 ediciones del rallye más importante del Sur de España.
Pilotos como Carlos Sainz, Chus Puras, Mia Bardolet, Sergio Vallejo, Oriol Gomez, Miguel Fuster, Jaime Azcona, Pep Bapsas, Salvador Serviá...
Tramos como Posadas, Obejo, Villaviciosa, Montoro, Adamuz, Largar, Villares, Pozoblanco, Villanueva de Córdoba...
RALLYE SIERRA MORENA, una Leyenda, una realidad.
RESUMEN TV
Copas de Promoción
VIDEOS VARIOS
Imágenes de las 30 ediciones del rallye más importante del Sur de España.
Pilotos como Carlos Sainz, Chus Puras, Mia Bardolet, Sergio Vallejo, Oriol Gomez, Miguel Fuster, Jaime Azcona, Pep Bapsas, Salvador Serviá...
Tramos como Posadas, Obejo, Villaviciosa, Montoro, Adamuz, Largar, Villares, Pozoblanco, Villanueva de Córdoba...
RALLYE SIERRA MORENA, una Leyenda, una realidad.
RESUMEN TV
Copas de Promoción
VIDEOS VARIOS
sábado, 1 de diciembre de 2012
COMPARATIVA SKODA FABIA S2000-PORSCHE 997 GT3
Cámara interior del Skoda Fabia S2000 de Hevia-Alvarez y el Porsche 997 GT3 de Fuster-Aviñó en el mismo tramo del Rallye Príncipe de Asturias 2012
jueves, 29 de noviembre de 2012
Monza Rally Show 2012
Finale Masters'Show WRC 1600
inale Masters'Show WRC 2000
Finale Masters'Show SUPER 2000
Show & Pure Sound
Prova Speciale n.9
Prova Speciale n.5
Prova Speciale n.4
Prova Speciale n.3
Prova Speciale n.1
Shakedown
inale Masters'Show WRC 2000
Finale Masters'Show SUPER 2000
Show & Pure Sound
Prova Speciale n.9
Prova Speciale n.5
Prova Speciale n.4
Prova Speciale n.3
Prova Speciale n.1
Shakedown
miércoles, 28 de noviembre de 2012
WRC 2012 - CATALUÑA
CEREMONIA SALIDA
RESUMEN TVE
RESUMEN TV
DANI SORDO
Sakedown
Pesells
Riudecanyes
VIDEOS VARIOS
RESUMEN TVE
RESUMEN TV
DANI SORDO
Sakedown
Pesells
Riudecanyes
VIDEOS VARIOS
sábado, 27 de octubre de 2012
sábado, 15 de septiembre de 2012
VIDEOS RALLYES VARIOS
GALICIA - Subida Escusa - Poio 2012
ASTURIAS - SUBIDA A CASTRILLÓN 2012
ASTURIAS - SUBIDA AL SUEVE 2012
CANTABRIA - Subida Liebana 2012
PAIS VASCO - Rallysprint Aramaio 2012
ANDALUCIA - RALLY SIERRA DE CADIZ 2012
ITALIA - Rally San Martino di Castrozza 2012
HOLANDA - HELLENDOORN RALLY 2012
REP CHECA - RALLY KOŠICE 2012
HUNGRIA - Rally Kosice 2012
ASTURIAS - SUBIDA A CASTRILLÓN 2012
ASTURIAS - SUBIDA AL SUEVE 2012
CANTABRIA - Subida Liebana 2012
PAIS VASCO - Rallysprint Aramaio 2012
ANDALUCIA - RALLY SIERRA DE CADIZ 2012
ITALIA - Rally San Martino di Castrozza 2012
HOLANDA - HELLENDOORN RALLY 2012
REP CHECA - RALLY KOŠICE 2012
HUNGRIA - Rally Kosice 2012
lunes, 10 de septiembre de 2012
domingo, 9 de septiembre de 2012
NACIONAL ASFALTO 1995 - Rallye de Avilés
Otra victoria del duo Chus Puras - del Barrio (Citroen ZX 16V) por delante de Oriol Gomez - Marc Martí (Renault Clio Williams)
jueves, 6 de septiembre de 2012
lunes, 3 de septiembre de 2012
IRC 2012 - BARUM RALLYE
TEST
Pavel Valoušek
Kostka,Mikkelsen,Wiegand
SHAKEDOWN
RESUMEN TV
TRAMOS
SS2 Slusovice
SS4 Slusovice
VIDEOS VARIOS
Pavel Valoušek
Kostka,Mikkelsen,Wiegand
SHAKEDOWN
RESUMEN TV
TRAMOS
SS2 Slusovice
SS4 Slusovice
VIDEOS VARIOS
VIDEOS RALLYES VARIOS
GALICIA - Rally San Froilan 2012
GALICIA - subida a pontevedra 2012
ASTURIAS - Alberto Fernandez ``Canilla´´ BMW M3 Resumen Mitad de Temporada
LA RIOJA - Tramo de tierra Autol 2012
LA RIOJA - Rallysprint Fitero 2012
CANARIAS - Subida Fataga - San Bartolomé 2012
CANARIAS - RALLY ANTIGUA 2012
CANARIAS - SUBIDA LA CUMBRE EL HIERRO 2012
CANARIAS - RALLY CIELOS DE LA PALMA 2012
CATALUÑA - Ral·li de terra Ciutat de Cervera 2012
ITALIA - Rally di Reggello 2012
ITALIA - RALLY DEL FRIULI ALPI ORIENTALI 2012
ITALIA - Rally Ronde Internazionale del Ticino 2012
ITALIA - Ba...relli Ronde 2012
FRANCIA - Rallye Terre De Lozère 2012
RALLYE TERRE DE LOZERE 2012 por QUARESMA34140
Rallye Terre de Lozère 2012 por luminy13
FRANCIA - Rallye du Mont Blanc 2012
Rallye du Mont Blanc 2012 shakedown [HD] por speedygonzalesdu74
Rallye du mont blanc 2012 [HD] por speedygonzalesdu74
Rallye du mont blanc VHC 2012 [HD] por speedygonzalesdu74
Rallye Mont-Blanc Morzine 2012 - ES6 - CAMERA... por rally38
Rallye du Mont-Blanc 2012 [HD] por Rem74Rallye
Rallye Du Mont Blanc 2012 por teamrallyeattack
Rallye du Mont-Blanc 2012 [HD] por toto0479iwrc
Rallye du Mont-Blanc VHC 2012 [HD] por Rem74Rallye
FRANCIA - Rallye du Cigalois 2012
FRANCIA - Rallye Velay Auvergne 2012
FRANCIA - Critérium 83 2012
FRANCIA - Rally Coeur de France 2012
FRANCIA - Rallye Aveyron "Rouergue-Midi Pyrenees" 2012
BELGICA - Rallye Boucles chevrotines 2012
BELGICA - Omloop van Vlaanderen 2012
HOLANDA - Amsterdam short rally 2012
ALEMANIA - BERGRENNEN OBERHALLAU 2012
ALEMANIA - AvD Niederbayern Rally 2012
PORTUGAL - Rali Oliveira do Hospital 2012
GALICIA - subida a pontevedra 2012
ASTURIAS - Alberto Fernandez ``Canilla´´ BMW M3 Resumen Mitad de Temporada
LA RIOJA - Tramo de tierra Autol 2012
LA RIOJA - Rallysprint Fitero 2012
CANARIAS - Subida Fataga - San Bartolomé 2012
CANARIAS - RALLY ANTIGUA 2012
CANARIAS - SUBIDA LA CUMBRE EL HIERRO 2012
CANARIAS - RALLY CIELOS DE LA PALMA 2012
CATALUÑA - Ral·li de terra Ciutat de Cervera 2012
ITALIA - Rally di Reggello 2012
ITALIA - RALLY DEL FRIULI ALPI ORIENTALI 2012
ITALIA - Rally Ronde Internazionale del Ticino 2012
ITALIA - Ba...relli Ronde 2012
FRANCIA - Rallye Terre De Lozère 2012
RALLYE TERRE DE LOZERE 2012 por QUARESMA34140
Rallye Terre de Lozère 2012 por luminy13
FRANCIA - Rallye du Mont Blanc 2012
Rallye du Mont Blanc 2012 shakedown [HD] por speedygonzalesdu74
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Rallye du Mont-Blanc 2012 [HD] por Rem74Rallye
Rallye Du Mont Blanc 2012 por teamrallyeattack
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Rallye du Mont-Blanc VHC 2012 [HD] por Rem74Rallye
FRANCIA - Rallye du Cigalois 2012
FRANCIA - Rallye Velay Auvergne 2012
FRANCIA - Critérium 83 2012
FRANCIA - Rally Coeur de France 2012
FRANCIA - Rallye Aveyron "Rouergue-Midi Pyrenees" 2012
BELGICA - Rallye Boucles chevrotines 2012
BELGICA - Omloop van Vlaanderen 2012
HOLANDA - Amsterdam short rally 2012
ALEMANIA - BERGRENNEN OBERHALLAU 2012
ALEMANIA - AvD Niederbayern Rally 2012
PORTUGAL - Rali Oliveira do Hospital 2012
WRC 1990-2008 - RALLYE CATALUÑA
2008
2005
2003
2000
1999
1ª Victoria de un Kit Car en una prueba del mundial.
Lo hizo posible Philippe Bugalski pilotando el fabuloso Citroen Xsara Kit Car
1998
1996
1992
1990 CARLOS SAINZ UN CAMPEON PRUDENTE
2005
2003
2000
1999
1ª Victoria de un Kit Car en una prueba del mundial.
Lo hizo posible Philippe Bugalski pilotando el fabuloso Citroen Xsara Kit Car
1998
1996
1992
1990 CARLOS SAINZ UN CAMPEON PRUDENTE
martes, 28 de agosto de 2012
WRC 1991
Rally de España - Cataluña
Rally de Montecarlo
Rally de Corcega
Rally de Argentina
Rally de Mil Lagos
Rally de Australia
Rally de San Remo
Rally de Costa de Marfil
Rally de Suecia
Rally de Portugal
Rally Safari - Kenya
Rally de Acrópolis
Rally de Nueva Zelanda
Rally de Costa de Marfil
Rally Rac de Inglaterra
NACIONAL ASFALTO 2012 - FERROL
Test del equipo Rmc con Jonathan Perez, Luis Vilariño y Victor Senra con los R4 previos al rallye de ferrol 2012 en cariño.
PRUEBAS EQUIPO ACSM
RESUMEN TV
Resumen de la primera etapa
Resumen de la segunda etapa
RESUMEN TV
VIDEOS VARIOS
PRUEBAS EQUIPO ACSM
RESUMEN TV
Resumen de la primera etapa
Resumen de la segunda etapa
RESUMEN TV
VIDEOS VARIOS
sábado, 25 de agosto de 2012
domingo, 19 de agosto de 2012
WRC 2012 - RALLYE ALEMANIA
TEST
PROKOP
OGIER SORDO Thierry Neuville Nasser Al-Attiyah P.SOLBERG & LATVALA LATVALA Petter Solberg Chris Atkinson SHAKEDOWN DIA 1 DIA 2 RESUMEN TV VIDEOS VARIOS
PROKOP
OGIER SORDO Thierry Neuville Nasser Al-Attiyah P.SOLBERG & LATVALA LATVALA Petter Solberg Chris Atkinson SHAKEDOWN DIA 1 DIA 2 RESUMEN TV VIDEOS VARIOS
WRC 2012 - RALLYE FINLANDIA
TEST
FORD
LATVALA
CITROEN
HIRVONEN
JM.Latvala, P.Solberg, M.Hirvonen. Ford WRT, Citroen WRT
OGIER
SWRC
PADDON
PROTON
RESUMEN TV
SHAKEDOWN
TRAMOS
Surkee
Koukunmaa
Palsankylä
Ouninpohja
Leustu
DIAS
VIERNES
SABADO Y DOMINGO
PILOTOS
Highlights By Citroen Racing
Highlights by Ford Racing
Cruzadon de prokop
jose antonio suarez
VIDEOS VARIOS
FORD
LATVALA
CITROEN
HIRVONEN
JM.Latvala, P.Solberg, M.Hirvonen. Ford WRT, Citroen WRT
OGIER
SWRC
PADDON
PROTON
RESUMEN TV
SHAKEDOWN
TRAMOS
Surkee
Koukunmaa
Palsankylä
Ouninpohja
Leustu
DIAS
VIERNES
SABADO Y DOMINGO
PILOTOS
Highlights By Citroen Racing
Highlights by Ford Racing
Cruzadon de prokop
jose antonio suarez
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